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波音计划修改737MAX预警灯 本来应该是标配

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根据航空行业内部人士透露,波音公司已经公开表示,会推出737MAX客机的升级版本,其中一个措施是把提醒关键传感数据错误的警示灯修改成标准配备,并不是可以选择的配置,之前两架失事的客机都没有选择安装警示灯具,一些内部人士告诉记者,这个配置有很重要的作用,原来应该是标准配置。

按照内部人士的说法,当传感部件向飞机搭配电子部件传送错误数据的时候,仪器不一样警示灯就会亮起来,公司之前把这个安全体系配备列入客机的可以选择配置,客户需要另外出钱购买。还不到五个月的时间,印尼航空公司的一个航班和埃塞航空公司的一个航班先后出事坠毁,一共有三百多人遇难,坠毁的客机都是刚刚投入使用的波音公司737MAX客机,都是没有额外购买警示灯部件。

根据初步的调查结果显示,这两架客机坠毁之前的飞行路线有很多地方都是很相似的,比如起飞之后高度突然下降,本来应该往上面爬升,但是却突然向下俯冲,通过调查发现,客机坠毁有很大的可能是因为这一型号客机上面特有的防止失速体系,这个体系在检测到迎角度太大等失速危险的时候会自动触动,在没有断开体系的情况下会自动进行重置,飞行人员没有办法人工反向修改操作。

在空难当中,客机的两个应角传感部件之一出现故障,连续传输错误的数据,按照现在的软件设计,系统参考的是一个应角传感部件错误数据立刻出现的失速判断,触动了自动往下压飞机头。美国航空企业专家接受记者采访时表示,仪器不一样警示灯本来应该列入到标准配备当中,原因是飞行员需要依靠这个部件才能了解不同仪器传输的数据是不一样的。

波音公司已经把它列入可以选择的项目,原因是它希望并且确实可以依靠这个部件赚钱,事情就是这么简单,在波音公司网站上,一架这种型号飞机目录上面的价格是一亿多美元,实际预定购买价格一般会有比较大额折扣,公司对可以选择部件额外收取费用,但是拒绝公布具体的价格。根据法国媒体的报道,这个系列客机,美国西南航空和航空公司选择安装了仪器不一样的警示灯具。

 

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